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Porsche 997 GT3 Cup RGT 2014

Porsche 997 GT3 Cup RGT 2014

  • Porsche 997 GT3 Cup RGT 2014
    Porsche 997 GT3 Cup RGT - Rally de Francia 2014 (F.Delecour-D.Savignoni)


Porsche 997 GT3 Cup RGT 2014 FICHA TÉCNICA



 

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Ford Fiesta RS WRC 2014

Ford Fiesta RS WRC 2014

 

  • Ford Fiesta RS WRC 2014
    Ford Fiesta RS WRC - Rallye Monte-Carlo 2014 (E.Evans-D.Barritt)


Ford Fiesta RS WRC 2014 FICHA TÉCNICA


Motor:

Ford EcoBoost 1600 cc, inyección directa desarrollado por Ford, M-Sport y Pipo Moteurs. 4 cilindros, 16 válvulas. Diámetro 83,0 mm. Trazo 73,9 mm. Sistema de gestión electrónica del motor Cosworth, turbocompresor  Garrett (33 mm de restricción de entrada), intercooler, convertidor catalítico.

Potencia:

300 CV a 6000 rpm.

Par máximo:

450 Nm a 4000 rpm.

Transmisión:

Permanente en las 4 ruedas, frente mecánico y los diferenciales trasero y embrague con desconexión instalados en el freno de mano. Caja de cambios M-Sport / X-Trac secuencial de 6 velocidades con cambio mecánico. Embrague de doble disco M-Sport / AP Racing.

Suspensión:

Delantera  y trasera (McPherson con amortiguadores Reiger y depósito externo, ajustable en compresión y rebote. Totalmente ajustable fabricado con eslabones de acero), barras antivuelco, montantes de aluminio mecanizado.

Frenos del./tras.:

Discos ventilados Brembo de 300 mm y 4 pistones. Freno de mano hidráulico, delantero ajustable / sesgo posterior.

Dirección:

Asistida de alta proporción (12:1) de piñón y cremallera. Una y media vueltas de tope a tope.

Ruedas:

7 pulgadas x 15 pulgadas (de aluminio), ruedas con neumáticos Michelin 650 mm.

Carrocería:

Construcción unitaria. Paneles laterales compuestos. Soldado de acero T45 en la seguridad de la jaula.

Electrónica:

Completa del chasis y el motor Cosworth de adquisición de datos para el diagnóstico del rendimiento y el desarrollo.

Dimensiones:

Largo (3963 mm), anchura (1820 mm), distancia entre ejes (2480 mm).

Peso:

1200 kg.


 

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VW Polo R WRC 2014

VW Polo R WRC 2014

  • VW Polo R WRC 2014
    VW Polo R WRC - Rallye Monte-Carlo 2014 (S.Ogier-J.Ingrassia)


VW Polo R WRC 2014 FICHA TÉCNICA


Motor:

Tipo de motor (4 cilindros en línea), ubicación (delantero transversal), cilindrada (1600 cc), alimentación (inyección directa de gasolina, turbocompresor con dispositivo anti-retardo "bang bang" e intercooler), distribución (doble árbol de levas en culata y 4 válvulas por cilindro), potencia máxima (315 CV a 6250 rpm), par máximo (425 Nm a 5000 rpm).

Transmisión:

Tipo (tracción permanente a las 4 ruedas, con diferencial central autoblocante y diferenciales multidisco de deslizamiento limitado en ambos ejes), caja de cambios (manual, secuencial de 6 velocidades).

Bastidor:

Suspensión delantera y trasera (independiente, tipo McPherson con amortiguadores telescópicos regulables, resortes helicoidales dobles y barra estabilizadora), dirección (cremallera con asistencia), frenos (discos ventilados y rayados en las 4 ruedas, con campana flotante en aluminio, con pinzas fijas de aluminio de 4 pistones. Discos de 300 mm en las 4 ruedas para tierra).

Ruedas:

Llantas (de aleación ligera 7x15 pulgadas en tierra), neumáticos (Michelin 20/65-18).

Prestaciones:

Velocidad máxima (200 km/h, según desarrollos de transmisión), aceleración 0 a 100 (3,9 segundos).

Dimensiones y peso:

Longitud/anchura/altura (3976/1820/1356 mm), distancia entre ejes (2480 mm), vía del./vía tras. (1610/1610 mm), peso en vacío (1200 kg).